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　　據(jù)中國(guó)船舶12月11日晚間公告，董事會(huì)審議通過了其全資子公司上海外高橋造船有限公司擬出資近1.35億元，收購張家港圣匯氣體化工裝備有限公司（簡(jiǎn)稱“圣匯裝備”）26%股權(quán)的議案。外界認(rèn)為，此舉表明，中國(guó)船舶欲借此進(jìn)入以LNG等低溫氣體裝備制造領(lǐng)域，打通其原有的LNG船舶制造的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　有資料顯示，圣匯裝備前身為始建于1980年代，于2001年轉(zhuǎn)制為張家港市圣匯化機(jī)公司。這家地處長(zhǎng)江口的江蘇企業(yè)于2006年與挪威斯考根海運(yùn)集團(tuán)在華子公司合資組建了張家港圣匯氣體化工裝備有限公司。年前外資分步退出后，圣匯裝備則由公司管理層掌控的張家港聯(lián)眾投資有限公司控股，同時(shí)引入中國(guó)船舶大股東旗下的中國(guó)船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司（持股25%）。

　　據(jù)介紹，隸屬于特種裝備制造行業(yè)的圣匯裝備擅長(zhǎng)于制造LNG等低溫氣體裝備。近十年來，隨著中國(guó)逐漸成為“世界制造工廠”，境內(nèi)相關(guān)特種裝備制造業(yè)蓬勃發(fā)展。圣匯裝備憑借多年來的積累，具備了專業(yè)從事液氧、液氮、液氬和LNG的儲(chǔ)槽運(yùn)輸，以及低溫氣瓶的生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品規(guī)格覆蓋5-150m3的所有低溫儲(chǔ)罐；它還能夠提供LNG汽化站、LNG加氣站、L-CNG加氣站設(shè)計(jì)和工程服務(wù)等，該公司已經(jīng)成為目前境內(nèi)LNG為主的低溫儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用設(shè)備領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先者。與此同時(shí)，圣匯裝備也為石油化工和煤化工行業(yè)提供壓力容器裝備，以及陸用低溫液體儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，擁有中石化、中石油等企業(yè)的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)證書。

　　但與往年情況相比，圣匯裝備今年來經(jīng)營(yíng)情況同比不理想，其今年1至9月所取得的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別僅占2012年度的六成多和四成不足。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于一些通用設(shè)備制造企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致近些年來特種裝備制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，加上生產(chǎn)所需的碳鋼板、不銹鋼板和低溫絕熱材料等主要原材料價(jià)格波動(dòng)較大，自然會(huì)影響到圣匯裝備的產(chǎn)品成本與利潤(rùn)。

　　也許正因如此，分析人士指出，像圣匯裝備這樣的細(xì)分行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，如今才愿意進(jìn)一步靠上中國(guó)船舶這樣的央企背景大企業(yè)；同理，也正因?yàn)槭R裝備身處“短板”狀態(tài)，中國(guó)船舶才得以用并不高的收購價(jià)參股，并與兄弟公司聯(lián)手一舉控股了圣匯裝備。

　　由于運(yùn)載液化天燃?xì)怏w的LNG船舶是目前船舶行業(yè)附加值較高的產(chǎn)品，而LNG儲(chǔ)罐和液貨系統(tǒng)恰好又是LNG船舶的關(guān)鍵部件。因此，中國(guó)船舶董事會(huì)在闡述其為何看好本次收購舉措時(shí)坦言，此舉將“有利于公司快速進(jìn)入中小型LNG產(chǎn)品領(lǐng)域，形成中小型LNG的完整解決方案，并有望形成LNG運(yùn)輸設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備和終端設(shè)備全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，促使公司快速、高起點(diǎn)進(jìn)入能源裝備領(lǐng)域，切實(shí)貫徹‘調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式’的發(fā)展戰(zhàn)略。”（楊偉中）