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我國新能源車產業鏈蓄勢待發

2014-07-10來源：中國產業洞察網

鋰電池隔膜技術再獲重要進展。7月9日中國海誠兩項隔膜技術獲國家發明專利，該技術將有效提升動力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關專利。與此同時，紅星發展的《三元正極材料前驅體的制備方法》也獲得國家發明專利。上述情況顯示，我國在新能源汽車產業鏈上正在不斷取得技術突破。

　　隔膜和正極材料，作為鋰電池最核心的構成部件，其專利的密集獲批，將助推行業發展。目前國內動力用鋰電池隔膜造價，占總成本的20-30%左右，且進口比例逾50%。機構預計，國內相關專利技術的獲批，將打開隔膜市場進口替代空間，也為電動汽車發展提供支撐作用。

　　據了解，隔膜作為鋰電池的關鍵原料之一，對電池安全性能影響重大。隔膜在鋰電池中主要作用是防止正負極短路，同時在充放電過程中提供離子運輸的電通道。考慮到原料、加工設備和生產工藝等復雜因素，隔膜的生產技術難度較高。目前國內隔膜生產方法主要有干法、濕法兩種，干法隔膜更適用于動力電池。另外，為提高安全性，動力電池隔膜主要是往高透氣、強耐熱、高安全性方向發展，涂布和多層復合技術將得到廣泛應用。

　　在新能源車等市場需求的推動下，全球鋰電池隔膜市場快速增長。2009-2013年全球鋰電池隔膜市場規模復合增長率達26.39%，2013年全球鋰電隔膜市場規模達到8.37億平方米。預計到2015年鋰電隔膜需求年均復合增長率達到25%，市場規模將達13.08億平米。我國隔膜企業超過30家，設計產能超過8億平米，但2013年產量僅1.8億平方米，開工率較低，存在大量無效產能。值得一提的是，低端產品過剩，動力電池用等中高端市場嚴重依賴進口，進口隔膜占比逾50%。

　　機構預計，在系列政策的扶持下，新能源汽車銷量將迎來爆發式增長，并推動鋰電池隔膜需求。同時，相關隔膜專利的獲批，也為國內企業獲得進口替代空間。

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