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　　據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，今年上半年汽車銷量增長同比放緩，中國汽車工業協會日前將汽車銷量增幅預期下調為3%，這是5年來中汽協對中國汽車市場做出的最低預期。

　　根據中汽協的統計，今年上半年汽車銷量同比增長僅為1.4%， 而剛剛過去的6月我國乘用車產銷出現了八年來的首次雙降。對于出現這樣的情況，輿論的第一反應是汽車產能過剩，對此，中國汽車工業協會秘書長董揚并不認同。

　　今年1-6月，中國自主品牌乘用車市占率比上年同期提升3.54個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車市占率均呈下降趨勢，德系降幅最大。SUV車型的快速增長令自主品牌受益頗多。但該車型的井噴式增長還能持續多久，業內對此也充滿擔憂。

　　董揚說：“這個車型有一個致命的問題，就是將來油耗法規加嚴之后，對于這類車型會有一些技術上的影響，會比較明顯的提高這類車型的成本。這值得全行業的關注。”