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　　原標題：從失聯到確認殘骸：馬航MH370搜尋經歷漫長過程

　　中新網8月6日電 據法新社報道，馬來西亞總理納吉布宣布，此前在留尼汪島上發現的殘骸確定來自馬航MH370客機。從去年3月客機失聯到發現并確認殘骸，中間經歷了漫長的過程。

　　當地時間2015年7月29日，印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸和破損嚴重的行李箱。這塊殘骸長2米多，寫著編號BB670。有目擊者稱，“殘骸上到處都是貝殼，感覺在水里泡了很久。”

　　馬來西亞官員隨后證實，從編號可以斷定，該殘骸為波音777機翼后緣“襟副翼”。而馬航MH370正是波音777型。

　　為了調查殘骸是否來自MH370客機，8月1日，法國航空飛機把殘骸從留尼汪島運至巴黎。在當地警衛的護送下，殘骸被送往法國南部城市圖盧茲附近的國防部實驗室。

　　法國和馬來西亞的技術專家聯手參與殘骸分析工作，他們首先查驗殘骸上的編號，然后嘗試通過殘骸的變形程度和狀態來推斷失事原因。

　　“一旦此次發現的殘骸被最終確認來自馬航MH370航班，將首次有實物證明這架失蹤一年多的飛機已經墜海”，美國專家指出。

　　MH370被認為“終結”于南印度洋海域。留尼汪島位于非洲馬達加斯加島東部，距離此前搜尋MH370航班的澳大利亞西海岸四千多公里。距離如此之遠，殘骸是如何抵達的呢？

　　“印度洋的兩大主要洋流可能是殘骸漂到留尼汪島的原因”，海洋學專家稱，可以收集從墜機當日到現在的洋流衛星資料，以衛星圖像為基礎進行模擬，最終判定殘骸從哪里來，并界定出可能的墜機區域。

　　澳大利亞副總理特拉斯此前表示，如果殘骸確實來自MH370，那么這與調查人員之前對飛機在南印度洋終結的分析和模型構建結論一致。

　　“如果得到確認，說明客機確實在南半球墜毀，現有的海底搜尋方案不會改變。”澳大利亞運輸安全局局長多蘭表示。

　　去年6月，澳方劃定了MH370的新搜索區域。距離西澳大利亞海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，仍在根據衛星與飛機“握手”信息而確定的第七條弧線上。

　　如今，各國的搜尋工作還在繼續，圍繞航班失事的各種疑問仍有待解開。