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　　記者 王 瑞

　　隨著車市整體增速持續(xù)放緩，進(jìn)口車市場(chǎng)的下滑態(tài)勢(shì)也一直沒(méi)有改變，行業(yè)庫(kù)存持續(xù)高企，“去庫(kù)存”成為今年進(jìn)口車市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。9月15日，北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心召開(kāi)第176期全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)。中國(guó)工業(yè)報(bào)記者從發(fā)布會(huì)獲悉，8月進(jìn)口汽車總量為6萬(wàn)輛，同比大幅下滑超過(guò)50%。不過(guò)，進(jìn)口量的下降并沒(méi)有影響經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠幅度，整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)仍然困難。

　　天津爆炸影響進(jìn)口量

　　國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存認(rèn)為，天津爆炸對(duì)進(jìn)口量影響明顯。他指出，天津港2014年進(jìn)口汽車量占全部進(jìn)口汽車的40.8%，是我國(guó)第一大進(jìn)口汽車港，要轉(zhuǎn)港并沒(méi)有那么快完成。

　　此外，這對(duì)一直高企的進(jìn)口車庫(kù)存來(lái)說(shuō)也有一定影響。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)口車行業(yè)庫(kù)存7月出現(xiàn)反彈，達(dá)到5.18個(gè)月，可謂再創(chuàng)新高。不過(guò)，由于天津港爆炸造成千余輛進(jìn)口汽車損失以及天津港進(jìn)出口業(yè)務(wù)停止影響進(jìn)口車供貨量，王存預(yù)計(jì)其將導(dǎo)致8月底進(jìn)口車行業(yè)庫(kù)存深度大幅下降。

　　不過(guò)，天津爆炸并未對(duì)進(jìn)口車價(jià)格造成太多影響。數(shù)據(jù)顯示，8月進(jìn)口車總體市場(chǎng)平均優(yōu)惠9.5萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度為-14.2%，環(huán)比增加0.6個(gè)百分點(diǎn)。雖然貨源緊張部分進(jìn)口車經(jīng)銷商有漲價(jià)預(yù)期，不過(guò)王存指出，“天津港爆炸損失的進(jìn)口車數(shù)量約為經(jīng)銷商不到1周的銷量，與經(jīng)銷商2.5個(gè)月的庫(kù)存來(lái)看，基本不影響終端銷售，因此價(jià)格仍然持續(xù)往下走”。

　　SUV帶動(dòng)C級(jí)車增長(zhǎng)

　　從終端銷量看，8月進(jìn)口車銷售6.9萬(wàn)輛，同比下滑22.8%，同比降幅有所收窄；1~8月累計(jì)下滑22.9%。其中，A級(jí)車、C級(jí)車和B級(jí)車是進(jìn)口車銷量最大的三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。A級(jí)車和B級(jí)車的銷量仍然延續(xù)了上月的下滑態(tài)勢(shì)，8月銷量同比分別下滑22.6%和41.7%。

　　值得注意的是，C級(jí)車表現(xiàn)尤為突出，在連續(xù)3個(gè)月的大幅下滑后，7月同比降幅達(dá)到了33.5%，而8月卻逆勢(shì)上漲，銷量同比增長(zhǎng)了2%。王存指出，8月C級(jí)車銷量的增長(zhǎng)主要是受SUV車型的帶動(dòng)。

　　8月，C級(jí)SUV車型銷量同比增長(zhǎng)18.5%，銷量較大的車型均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，如寶馬X5同比增長(zhǎng)23.6%，奔馳ML增長(zhǎng)了36.2%，保時(shí)捷卡宴增幅為24.5%，而寶馬X6、英菲尼迪JX的銷量增幅均超過(guò)了60%。

　　品牌格局變化大

　　從各品牌的終端銷量情況看，寶馬、奔馳一直穩(wěn)居前兩位，第二集團(tuán)品牌的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。從8月單月銷量來(lái)看，雷克薩斯和吉普分別位居三、四位，保時(shí)捷自2015年以來(lái)也是持續(xù)發(fā)力，8月銷量位居第五位。

　　從2012年至今的銷量排名來(lái)看，各品牌的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生了很大變化。曾經(jīng)傲居榜首的大眾和奧迪排名逐漸落后，8月大眾和奧迪銷量分別位居6、7位。據(jù)王存介紹，進(jìn)口大眾正在進(jìn)行一系列政策調(diào)整，希望對(duì)后期銷量有所激發(fā)；而奧迪銷量下滑主要是因?yàn)橹髁囆蚎7正在換代階段所致。

　　從前8個(gè)月各品牌銷量來(lái)看，保時(shí)捷以同比40.7%的增速成為今年進(jìn)口車市場(chǎng)的惟一亮點(diǎn)，其它品牌中僅有奔馳、MINI的銷量分別正增長(zhǎng)了2%和2.2%，其余品牌銷量均下滑，其中路虎、起亞、福特、沃爾沃等品牌下滑超過(guò)40%。

　　“進(jìn)口車的終端銷售沒(méi)有C級(jí)SUV那么樂(lè)觀”，王存指出，整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)仍不樂(lè)觀，尤其是經(jīng)銷商層面壓力更大。