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　　原標(biāo)題：“雙11”汽車電商欲摘“偽電商”標(biāo)簽 

　　在這個造節(jié)時代，原本為光棍節(jié)的“雙11”如今搖身一變，成為了消費(fèi)者購物的狂歡節(jié)日。“鉅惠”、“滿減”、“冰點(diǎn)價”、“抽獎”……今年的“雙11”各家車企為廣大消費(fèi)者打造一個全方位的購車盛宴，同時各電商平臺也紛紛使出渾身解數(shù)拼訂單、拼銷售額、拼優(yōu)惠、拼營銷。汽車之家、跳板網(wǎng)、易車等多家汽車電商均開啟了“雙11”購車活動的平臺。

　　截至11月11日24點(diǎn)，汽車之家“雙11”瘋狂購車節(jié)訂購總量達(dá)到54085輛，交易總額達(dá)到87.95億元，其中移動端交易占比42.8%。

　　車企方面，據(jù)北汽紳寶方面介紹，2015年“雙11”活動期間，北汽紳寶天貓旗艦店共訪問量突破256萬次，收獲3868筆訂單，比去年2466臺增長56.9%，其中紳寶D50收獲訂單1767臺，紳寶X65 1102臺，創(chuàng)造“雙11”期間中國品牌汽車的紀(jì)錄。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，“雙11”已經(jīng)不單單是傳統(tǒng)電商企業(yè)的天下，汽車電商逐漸成為新興勢力和引領(lǐng)者。

　　電商齊聚扎堆汽車“雙11”

　　近些年汽車電商的網(wǎng)絡(luò)銷售模式快速崛起，各商家在“雙11”期間各秀肌肉，劍拔弩張的同時，另一方面也使得汽車銷售市場頻添新姿，日益繁旺。

　　《證券日報》記者了解到，汽車之家今年“雙11”的網(wǎng)站主題命名為“瘋狂購車節(jié)”，主打“三真”戰(zhàn)略，即“真實(shí)口碑、真正底價、真心導(dǎo)購”。打開網(wǎng)頁可以看到“低至3.3折”，商城采取“一口價”和“折扣券”兩種方式特惠促銷。

　　跳板網(wǎng)則拉出了“汽車B2B平臺現(xiàn)金獎不停，沖量狂歡節(jié)”的橫幅，并推出了寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、豐田、路虎六大參戰(zhàn)品牌助威。跳板網(wǎng)方面介紹，11月11日起，在其平臺成交的車輛，車商將獲得高額補(bǔ)貼，同時凡在跳板網(wǎng)活動專場每成交一輛車，買賣雙方即可獲得1000元現(xiàn)金返利。

　　另外跳板網(wǎng)還打出了新的“打榜環(huán)節(jié)”進(jìn)行促銷，跳板網(wǎng)會給每個通過審核的參展方一個專屬宣傳頁面微信集贊。榜單點(diǎn)贊排名第一、賣車排名第一的參展方可獲得跳板首頁橫幅廣告位，免費(fèi)使用一個月。

　　易車網(wǎng)方面則更注重用戶互動和行業(yè)資源分享，推出了廠商優(yōu)惠、一站式購車服務(wù)以及車顧問等欄目，還有創(chuàng)意十足的游戲闖關(guān)、領(lǐng)福利環(huán)節(jié)，更加注重與車主用戶的貼近互動，讓用戶實(shí)現(xiàn)“快捷、減少不必要的流程”和“價格更加優(yōu)惠”的服務(wù)。

　　除電商平臺外，近年來一些整車車企也開始“觸網(wǎng)”，并推出自己的“雙11”優(yōu)惠活動。如北汽新能源今年“雙11”重在突出新能源汽車不限行、不限購、免購置稅、免車船稅、免費(fèi)安充電樁等多種優(yōu)惠，公司表示將攜手北京地區(qū)10家專營店，聯(lián)合線上多家電商平臺，為消費(fèi)者帶來全方位的便捷式購車體驗。針對本地消費(fèi)者即日起至11月19日，凡到北汽新能源指定經(jīng)銷商購車客戶還可獲得1111元購車補(bǔ)貼及價值3000元購車大禮包。

　　長安汽車亦推出鉅惠風(fēng)暴。與其他車企紛繁花樣政策相比，長安的“雙11”活動顯得簡單粗暴卻誠意十足，長安方面稱，目的在于最大幅度讓利于消費(fèi)者。據(jù)悉，凡網(wǎng)友在“雙11”活動期間登陸長安汽車專題頁面，繳納訂金后就能享受購車直減499元的獨(dú)家購車優(yōu)惠，并且在2015年11月11日至12月15日之間，成功上傳購車發(fā)票及相關(guān)材料后，還有機(jī)會贏取千元油卡。

　　狂歡過后汽車電商引深思

　　去年“雙11”汽車電商平臺盡管成交數(shù)據(jù)可觀，但圍繞著電商平臺“偽銷售”、“先漲價再打折”和“暗箱操作”的質(zhì)疑聲不絕于耳。那么今年的情況又是怎么樣？更多的是噓頭式的文字游戲促銷還是真正的削減利潤讓利消費(fèi)者呢？

　　汽車分析師張志勇認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，汽車電商是大勢所趨，但汽車電商化的道路遠(yuǎn)沒有想象得那么容易。“雙11”只不過是利用短期的經(jīng)濟(jì)策略刺激消費(fèi)者重復(fù)購買和提前消費(fèi)，喧囂繁華過后中國汽車電商還有很長的路要走，汽車廠商想要完成全產(chǎn)業(yè)鏈電商化的蛻變和進(jìn)化，解決“最后一公里”問題，還要有待時日。