日韩成人无码-日韩成人无码一区二区三区-日韩成人无码影院-日韩成人性爱电影-日韩成人影片-日韩成人在线视频

　　日前，東風(fēng)本田根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2016年7月31日起，召回2006年4月12日 至2012年1月12日期間生產(chǎn)的思威（CR-V）牌多用途乘用車，共計(jì)533，350輛。該事件一出，即引起了包括筆者在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。

　　據(jù)悉，之所以召回是因?yàn)樵摎饽覍?dǎo)致的故障會傷及車內(nèi)人員。君不見，東風(fēng)本田表示，部分車輛駕駛席前氣囊在展開時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能損壞從而導(dǎo)致碎片飛 出，傷及車內(nèi)人員。該表示，可以視為官方解釋。尤其值得關(guān)注的是，有媒體分析了此前召回的原因描述與召回車型的生產(chǎn)日期，推斷出此次召回中的問題安全氣囊 為高田氣囊。那么，問題來了，眾所周知高田氣囊引發(fā)的安全問題并不鮮見，并且引起了多次召回，甚至有數(shù)據(jù)顯示目前高田氣囊已經(jīng)在全球造成了10人死亡，在美國造成超過100人受傷。為什么一再發(fā)生事件至今未能妥善解決呢？尤其是，為什么依然為數(shù)不少車企采用高田氣囊呢?下面，車宇世界將不吝才智淺薄，做一個(gè)分析。

　　其一、高田氣囊導(dǎo)致全世界多家車企召回車輛并不鮮見。

　　正如筆者前文所說，高田氣囊引發(fā)的召回在業(yè)內(nèi)并不鮮見，甚至數(shù)度引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。即使對本田而言，東風(fēng)本田因高田氣囊問題召回CR-V也不新鮮。相信汽車愛好人士，對于去年的高田氣囊門事件，還記憶猶新。

　　事實(shí)上，高田氣囊安全問題導(dǎo)致的首次召回始于2008年，此后高田氣囊在全球的召回?cái)?shù)字一直在變化，殃及全世界多家車企。時(shí)至今日，高田氣囊依然頻頻露面，并且多次引發(fā)問題。比如，據(jù)英國路透社2月19日報(bào)道，日本馬自達(dá)汽車因高田氣囊氣體發(fā)生器隱患，總共在日本和海外召回約190萬輛汽車。