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　　近日，長安汽車公布了上半年業績，今年上半年，長安汽車銷量共 計148.33萬輛，同比微增1.19%，其中，長安自主品牌銷量86.5萬輛，同比增長2.6%。而長安汽車制定的2016年經營目標為產銷汽車超過 295萬輛，銷售收入超過2530億元。這意味著，要實現這一目標，長安汽車2016年產量將增長6.06%以上，銷量將增長6.25%。

　　上半程乏力的長安汽車，要實現全年目標談何容易。然而，執拗的長安汽車并沒有放棄全年目標?！吨袊洜I報》記者了解到，長安汽車將通過渠道優化及下沉，推出多款改款產品以扭轉局面。

　　自主合資“雙憂”

　　7月5日，長安汽車公布了6月產銷快報，長安汽車單月銷售213688輛，去年同期則為215535輛，同比略降。

　　降幅雖然不大，但這已經是長安汽車從4月以來連續第三個月負增長。正是在連續三個月負增長的情況下，長安汽車上半年整體業績受到了影響，銷量同比僅僅只有1.19%的增長。

　　記者從長安汽車了解到，今年上半年長安自主及合資品牌多款車型均出現了一定幅度的調整。長安汽車品牌公關總經理楊大勇稱：“這是收油減速，換擋上路。”

　　數據顯示，長安汽車的自主品牌轎車悅翔和逸動銷量明顯下滑。1～6月，逸動總銷量為81698輛，去年同期則為100614輛；悅翔總銷量為54650輛，去年同期則為68898輛。

　　自主品牌轎車拖后腿之時，長安汽車合資陣營也出現了分化。長安福特產銷雙雙下滑的背后，是其多款主力車型遇到了增長瓶頸，包括翼虎、新福克斯、蒙迪歐均出現了小幅下滑。

　　合 資陣營中長期不給力的長安鈴木，今年上半年銷量比去年同期少銷售近一萬輛。長安標致雪鐵龍則繼續墮入了“魔界”，今年上半年總銷量只有8715輛，去年同 期則為13758輛。長安標致雪鐵龍是一家投資84億元的合資工廠，如今半年總銷量不足一萬輛，這樣的窘境在汽車合資企業中也十分罕見。

　　在自主品牌轎車拖后腿、多個合資企業不給力的情況下，長安汽車只能依靠SUV以及商用車的增長，勉強維持整體銷量的微增長。

　　產品線“失衡”

　　“雙憂”之下，長安汽車自主品牌乘用車產品線也呈現出失衡態勢。

　　2015年，長安自主品牌乘用車全年銷量達100.7萬輛,同比增長30.9%。今年上半年自主品牌乘用車銷量同比增長只有13%，銷量為62萬輛。這樣的增速基本與同期中國品牌乘用車市場保持了一致。