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　　本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 陳 煒

　　距8月初徐留平調(diào)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)已有月余，9月3日，徐留平發(fā)表公開(kāi)演講時(shí)表示：紅旗要成為中國(guó)第一豪華汽車品牌，也是唯一的豪華汽車品牌。

　　這樣的底氣目前得到了實(shí)際行動(dòng)的印證。

　　近日，記者得到消息稱，紅旗管理團(tuán)隊(duì)即將面臨“大換血”。一汽集團(tuán)將從一汽大眾借調(diào)二十余人進(jìn)入紅旗。此舉，被不少業(yè)內(nèi)人士看作是要“借合資經(jīng)驗(yàn)打造紅旗品牌”。

　　有大眾品牌經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)表示，紅旗作為“元首用車”，可以說(shuō)是一汽的門面，徐留平到任后，顯然對(duì)紅旗現(xiàn)有的研發(fā)生產(chǎn)及銷售能力并不滿意，從大眾借調(diào)的人才，既有合資經(jīng)驗(yàn)，又懂市場(chǎng)運(yùn)作，對(duì)于紅旗的振興來(lái)說(shuō)是好事。

　　但對(duì)于人員借調(diào)這一形式，目前一汽內(nèi)部也出現(xiàn)了不同的聲音。有接近一汽人士私下向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，對(duì)欠缺研發(fā)和制造能力的紅旗來(lái)說(shuō)，目前最重要的是有適銷對(duì)路的產(chǎn)品，單純借調(diào)市場(chǎng)銷售方面的人員，并沒(méi)有太大意義。

　　上述經(jīng)銷商也提到，當(dāng)然產(chǎn)品是最重要的，“沒(méi)有產(chǎn)品，也無(wú)從談銷售”。他表示，一汽內(nèi)部研發(fā)體系有些混亂，導(dǎo)致好的技術(shù)沒(méi)有對(duì)接市場(chǎng)，產(chǎn)品與市場(chǎng)脫節(jié)。

　　而自從徐留平調(diào)任一汽以來(lái)，對(duì)自主品牌的重視程度有目共睹。《證券日?qǐng)?bào)》記者從一汽內(nèi)部獲悉，徐留平開(kāi)出了500萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)，只要有人能“將自主品牌做好”。

　　借調(diào)一汽大眾人才

　　據(jù)了解，此次人員調(diào)整，一汽集團(tuán)將從一汽大眾抽調(diào)二十余人進(jìn)入紅旗品牌，借調(diào)時(shí)間為3年。該調(diào)整最快將于本月中旬實(shí)施。

　　而這部分人員，均是來(lái)自一汽大眾各部門的高端人才，甚至部分來(lái)自?shī)W迪品牌。

　　對(duì)此，有奧迪經(jīng)銷商向記者表示，徐留平此前提出要將紅旗品牌做成“中國(guó)第一和唯一的豪華品牌”，那從大眾方面借調(diào)人才，自然能夠加速紅旗在生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、營(yíng)銷等方方面面的建設(shè)。

　　然而，有接近一汽集團(tuán)人士向記者透露，此次的人員借調(diào)還是集中在市場(chǎng)銷售方面，但目前來(lái)看，紅旗真正欠缺的，是研發(fā)方面的人才。

　　他提到，早在2012年，時(shí)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理的張曉軍，與當(dāng)時(shí)一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理葛樹文的“崗位對(duì)調(diào)”，就被看作是合資公司在人才和管理上反哺自主品牌，但最終的效果也不好。

　　這也就說(shuō)明，在沒(méi)有適銷對(duì)路的產(chǎn)品的背景下，單純的調(diào)整銷售層面的人員，不一定行得通。

　　而在他看來(lái)，“一汽集團(tuán)層面的研發(fā)能力還是比較強(qiáng)的，只是沒(méi)有做到與子公司協(xié)同”。這也就造成了子公司各自為陣，“真正接觸和面向市場(chǎng)的子公司反而研發(fā)能力弱，集團(tuán)研發(fā)又與市場(chǎng)脫節(jié)。”

　　有不愿具名的分析師向記者透露，目前一汽技術(shù)中心和一汽轎車產(chǎn)品部在組織結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有直接聯(lián)系，前者的技術(shù)來(lái)源主要是大眾和豐田，而后者的技術(shù)來(lái)源是馬自達(dá)。兩種不同的技術(shù)風(fēng)格，最終沒(méi)有形成統(tǒng)一的技術(shù)流，加大了內(nèi)耗和成本壓力。

　　“目前一汽在研發(fā)上沒(méi)有得到一線的市場(chǎng)反饋”，他表示，最理想的狀態(tài)，是市場(chǎng)調(diào)研與研發(fā)制造形成統(tǒng)一，各部門間有效合作，研發(fā)中心以“最快速度、最省成本”的方式去根據(jù)市場(chǎng)需求，為各個(gè)品牌輸出技術(shù)和產(chǎn)品。　　

　　振興自主品牌

　　一汽作為中國(guó)汽車工業(yè)的“長(zhǎng)子”，其自主品牌如何實(shí)現(xiàn)振興，自徐留平調(diào)任以來(lái)，就備受關(guān)注。

　　而種種跡象表明，徐留平已經(jīng)開(kāi)始對(duì)自主品牌進(jìn)行大刀闊斧的調(diào)整。8月21日，在一汽大眾1500萬(wàn)輛整車下線儀式上，徐留平稱，一汽集團(tuán)將更加堅(jiān)定兩條腿走路的戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地做好自主品牌，繼續(xù)發(fā)展合資合作。

　　他表示：“一汽集團(tuán)作為共和國(guó)的長(zhǎng)子，要加快自主品牌的發(fā)展步伐，重振‘第一汽車、第一品牌’的雄風(fēng)，這場(chǎng)偉大的改革和行動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始并將加速。”

　　而記者此前從一汽內(nèi)部了解到，徐留平到任后，曾提出要在1個(gè)月內(nèi)摸底，2個(gè)月內(nèi)給出改革發(fā)展方案，3個(gè)月內(nèi)付諸實(shí)施。在其到任后的10天內(nèi)，就4次調(diào)研一汽轎車，與一汽轎車總經(jīng)理胡詠進(jìn)行了多次工作溝通。

　　照此說(shuō)法，一汽轎車內(nèi)部正在進(jìn)行包括機(jī)構(gòu)變動(dòng)、作風(fēng)轉(zhuǎn)變等一系列調(diào)整。而記者了解到，徐留平稱只要有人能將自主品牌做好，最高會(huì)給出500萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　對(duì)于此次的人員借調(diào)，上述分析師表示，應(yīng)該是為接下來(lái)紅旗要推出的新產(chǎn)品有關(guān)。

　　記者了解到，紅旗將于9月下旬正式發(fā)布其新款產(chǎn)品紅旗H7，今年上海車展發(fā)布的紅旗H5也或?qū)⒂谀甑浊罢酵斗攀袌?chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)3年內(nèi)，紅旗要推出多款產(chǎn)品，覆蓋從B級(jí)到E級(jí)轎車、SUV以及高端商務(wù)車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。