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以1992年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍成立為標(biāo)志，雪鐵龍植根中國(guó)市場(chǎng)已有20年歷史。20年來(lái)，越來(lái)越多雪鐵龍車(chē)型融入到了中國(guó)飛速發(fā)展的洪流之中。而始終致力于為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)創(chuàng)新車(chē)型和高品質(zhì)服務(wù)的東風(fēng)雪鐵龍，也歷經(jīng)歲月考驗(yàn)，成為中國(guó)車(chē)市最具口碑效應(yīng)和營(yíng)銷(xiāo)實(shí)力的品牌之一。　　

20年發(fā)展 引領(lǐng)生活方式的變革　　

神龍公司商務(wù)副總經(jīng)理魏文清表示：“一個(gè)汽車(chē)品牌如果沒(méi)有經(jīng)歷15年，很難說(shuō)能夠?qū)τ脩?hù)完全了解。賣(mài)汽車(chē)不僅是賣(mài)一個(gè)產(chǎn)品，更是賣(mài)一種生活方式。” 　

細(xì)想起來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的發(fā)展歷史，恰恰是引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)逐漸走向成熟的歷史。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诓煌瑲v史階段推出的每一個(gè)產(chǎn)品，實(shí)際上都在引導(dǎo)一種全新的生活方式。在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及品牌積淀上絕對(duì)領(lǐng)先的雪鐵龍，正因其“超前性”被中國(guó)消費(fèi)者所熟知。值得一提的是，從首個(gè)“原汁原味”引進(jìn)車(chē)型的品牌，到首個(gè)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的品牌，東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品引進(jìn)和營(yíng)銷(xiāo)策略，同樣具備“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”。這也讓東風(fēng)雪鐵龍的20年歲月，更具有回顧意義。　　

中國(guó)兩廂車(chē)的歷史是從富康開(kāi)始的。富康是東風(fēng)雪鐵龍的第一個(gè)孩子，確立了與大眾桑塔納、捷達(dá)“三足鼎立”的市場(chǎng)地位。當(dāng)時(shí)在中國(guó)與歐洲市場(chǎng)同步推出的富康，要比老車(chē)型桑塔納和捷達(dá)出眾得多，也超前得多。今天兩廂車(chē)和小排量車(chē)在中國(guó)的風(fēng)靡，與富康曾經(jīng)打下的基礎(chǔ)不無(wú)關(guān)系。遺憾的是，上世紀(jì)90年代的富康沒(méi)用雪鐵龍的品牌，又與早期中國(guó)以公商務(wù)轎車(chē)為主的潮流不合拍，因此在“老三樣”中一直屈身小弟。　　

從富康到畢加索，在東風(fēng)雪鐵龍的車(chē)型引進(jìn)歷史上，“同步引進(jìn)”和“開(kāi)創(chuàng)先河”是兩大關(guān)鍵詞，但超前的市場(chǎng)思維往往不能與消費(fèi)者需求完美匹配，市場(chǎng)反響總是低于預(yù)期。　　

在2002年北京車(chē)展上，東風(fēng)雪鐵龍展出的三廂愛(ài)麗舍轎車(chē)吸引了觀眾的眼球。當(dāng)時(shí)，愛(ài)麗舍是唯一一款為中國(guó)用戶(hù)量身定做的車(chē)型。這款以中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)需求為藍(lán)本打造的產(chǎn)品，讓東風(fēng)雪鐵龍收獲了成功，而在愛(ài)麗舍推出多年之后，才有其他汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)出同類(lèi)型的產(chǎn)品。正因?yàn)槿绱耍瑦?ài)麗舍至今仍是東風(fēng)雪鐵龍的功勛車(chē)型。　　

從愛(ài)麗舍之后，東風(fēng)雪鐵龍每一款新車(chē)從設(shè)計(jì)到品質(zhì)都屢受好評(píng)。讓東風(fēng)雪鐵龍?jiān)俅握业奖l(fā)點(diǎn)的是2008年上市的世嘉雙子車(chē)型。這款以雪鐵龍C4為原型，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者喜好重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新車(chē)，具備優(yōu)異操控、人性化科技配置和極高的性?xún)r(jià)比，甫一上市就成為中級(jí)車(chē)用戶(hù)的首選，成為東風(fēng)雪鐵龍歷史上首個(gè)年銷(xiāo)突破10萬(wàn)輛的產(chǎn)品。自此，東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)量進(jìn)入了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)期。　

全新戰(zhàn)略 回歸高端品牌價(jià)值　　

“銷(xiāo)量的增長(zhǎng)只是一個(gè)表象，回歸雪鐵龍高端品牌價(jià)值，才是我們的總體戰(zhàn)略目標(biāo)。”對(duì)東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部總經(jīng)理魏文清而言，銷(xiāo)量提升僅僅是個(gè)開(kāi)始。以世嘉為分水嶺，東風(fēng)雪鐵龍邁進(jìn)了品牌重塑的新紀(jì)元。　

2008年，東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部從武漢遷至上海，并開(kāi)始對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體改造；2009年，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布新品牌標(biāo)志，以產(chǎn)品提升戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)提升戰(zhàn)略和用戶(hù)滿(mǎn)意度提升戰(zhàn)略為中心推進(jìn)革新，并在此基礎(chǔ)上提出了全新品牌主張——“人性科技創(chuàng)享生活”。　　

2010年年初，C5的上市成為東風(fēng)雪鐵龍品牌強(qiáng)勢(shì)重回高端的象征。C5誕生于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)豪華車(chē)的三號(hào)平臺(tái)，與“總統(tǒng)座駕”C6同屬一個(gè)平臺(tái)，并被譽(yù)為“有史以來(lái)最令雪鐵龍驕傲的產(chǎn)品”。而這款車(chē)的上市，更令不少人對(duì)雪鐵龍的印象大為改觀。　　如果說(shuō)世嘉是東風(fēng)雪鐵龍重回高端的前奏，C5就是其重回高端的主力軍。憑借FML減震韌性多連桿后懸掛、液壓連接技術(shù)和高強(qiáng)度副車(chē)架，C5打造出舒適韌性的底盤(pán)。最新一代Tiptronic智能6速手自一體變速箱，加上固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，為駕駛者提供更多的操控享受。而領(lǐng)先的5IS多維超靜音系統(tǒng)、借鑒航空元素的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，則為車(chē)主營(yíng)造出靜謐和諧的內(nèi)飾空間。雪鐵龍的高端技術(shù)形象，在C5上得到了驗(yàn)證。　　

2007年以前，東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)還不到40%，由于產(chǎn)品過(guò)多集中在某一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，造成其遺漏了很多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。隨著世嘉三廂和C5的推出，東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品線(xiàn)已能覆蓋70%以上的市場(chǎng)。魏文清說(shuō)，根據(jù)國(guó)家核心能源戰(zhàn)略調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以較少的車(chē)型種類(lèi)覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)，是東風(fēng)雪鐵龍的首選戰(zhàn)略之一。　　

不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)雪鐵龍從誕生之日起，就是個(gè)熱衷于聯(lián)合研發(fā)和本土化改造的公司。與其他汽車(chē)合資企業(yè)相比，從富康988到愛(ài)麗舍，再到凱旋，東風(fēng)雪鐵龍自己的研發(fā)力量在逐漸壯大，對(duì)市場(chǎng)的透徹分析和研究，決定其每次都能找到最佳的產(chǎn)品路線(xiàn)。　　

當(dāng)中方主導(dǎo)研發(fā)的世嘉三廂和新愛(ài)麗舍在市場(chǎng)上熱賣(mài)的時(shí)候，當(dāng)PSA對(duì)C5的研發(fā)拋棄了過(guò)于個(gè)性和反傳統(tǒng)的思路時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的成功也就成了必然。而這種極力滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路和營(yíng)銷(xiāo)模式，也曾一度被多家車(chē)企競(jìng)相模仿。　　

3年規(guī)劃 勾勒全景汽車(chē)生活　　

在今年北京車(chē)展上，東風(fēng)雪鐵龍以“品牌20年，創(chuàng)享車(chē)生活”為主題，共展出了多款車(chē)型和動(dòng)力系統(tǒng)。其中，豪華前衛(wèi)的概念車(chē)雪鐵龍Tubik、全新緊湊型SUV雪鐵龍C4 AIRCROSS借車(chē)展完成亞洲首發(fā)；而東風(fēng)雪鐵龍全系推出的20周年紀(jì)念版車(chē)型和新世嘉VTS版也首次亮相，聯(lián)袂為品牌20周年“獻(xiàn)禮”；同時(shí)展出的還包括代表人性化創(chuàng)新成就的EP系列高性能渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這一由PSA和BMW的工程師共同研發(fā)的高能低耗發(fā)動(dòng)機(jī)系列，未來(lái)將應(yīng)用于東風(fēng)雪鐵龍戰(zhàn)略車(chē)型中。　

談到東風(fēng)雪鐵龍20年的發(fā)展，魏文清總結(jié)為“人性化創(chuàng)新、值得信賴(lài)、富有遠(yuǎn)見(jiàn)”三個(gè)特點(diǎn)：“今后我們將要圍繞三條主線(xiàn)跟廣大的公眾進(jìn)行互動(dòng)，第一條是感悟的主線(xiàn)，與用戶(hù)進(jìn)行溝通、巡走式的互動(dòng)、展現(xiàn)未來(lái)的技術(shù)應(yīng)用。第二條是感謝的主線(xiàn)，老用戶(hù)希望換購(gòu)升級(jí)，我們會(huì)針對(duì)他們的老車(chē)保值、增值方面有個(gè)特別的感恩行動(dòng)。第三條是感心的主線(xiàn)，全年開(kāi)展對(duì)用戶(hù)提供更多的優(yōu)惠服務(wù)套餐。” 　　

以20周年為全新起點(diǎn)，東風(fēng)雪鐵龍還公布了未來(lái)3年規(guī)劃，全面聚焦于用戶(hù)價(jià)值體驗(yàn)的提升，致力于為用戶(hù)提供全景汽車(chē)生活。這一規(guī)劃的主要內(nèi)容是，繼續(xù)以客戶(hù)為中心，竭力提升“人性科技創(chuàng)享生活”的品牌價(jià)值，強(qiáng)化“人性化創(chuàng)新、值得信賴(lài)、富有遠(yuǎn)見(jiàn)”三大品牌核心價(jià)值，并持續(xù)以前瞻的眼光、創(chuàng)新的科技和優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品、新動(dòng)力和新生活的用戶(hù)價(jià)值提升承諾。　　

未來(lái)3年，東風(fēng)雪鐵龍將每年投放1～2款全新車(chē)型。今年年底，東風(fēng)雪鐵龍將發(fā)布一款全新的戰(zhàn)略車(chē)型。多款代表著未來(lái)最新技術(shù)的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被陸續(xù)引入，其中就包括在本次北京車(chē)展上展出的EP系列渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。2011年，神龍汽車(chē)全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)已在襄陽(yáng)全面開(kāi)工建設(shè)，投資29億元，將先后生產(chǎn)雪鐵龍三大系列6款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，2015年全面完工后，襄陽(yáng)工廠(chǎng)將形成年產(chǎn)120萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、54萬(wàn)臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力。其中，雪鐵龍EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)將于2013年正式投產(chǎn)下線(xiàn)。　　

同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍將從購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)和換車(chē)的全景汽車(chē)生活的各個(gè)維度，為消費(fèi)者打造便捷、品質(zhì)、貼心、誠(chéng)信的汽車(chē)生活；結(jié)合二、三線(xiàn)城市和縣域市場(chǎng)特點(diǎn)，通過(guò)4S、3S、1S等多種模式深化下沉；努力建立起與客戶(hù)之間的“一對(duì)一”關(guān)系，為客戶(hù)提供更加人性化的服務(wù)；以“誠(chéng)信、品質(zhì)、貼心”的理念發(fā)展二手車(chē)等水平業(yè)務(wù)。　

從東風(fēng)雪鐵龍20年歷史剪影中，我們可以看到中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，轎車(chē)進(jìn)入家庭的歲月更迭，更可以切身感受到中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)一步步走向成熟。放眼未來(lái)，這個(gè)令人充滿(mǎn)敬佩的品牌，還將帶給我們?cè)鯓拥母淖兡兀?/p>