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銳評觀察

評論：全球產業(yè)鏈不容肆意破壞

2018-08-07來源：經濟日報作者：徐惠喜

　　美國蘋果公司近日市值突破1萬億美元，成為美國證券史上首家市值達到萬億美元的上市公司。這一方面體現了資本市場對蘋果公司經營現狀的認可，另一方面也折射了投資者對蘋果公司全球產業(yè)鏈布局的滿意。

　　蘋果公司是一家成功的全球化公司。蘋果手機后蓋上的英文Designed by Apple in California Assembled in China（加利福尼亞州設計，中國組裝），清晰地表明了其全球產業(yè)鏈的基本布局，也讓更多的中國人知道了中國在蘋果手機生產中所處的位置。在全球化的浪潮下，蘋果公司巧抓機遇，將其產業(yè)鏈在全球范圍內優(yōu)化配置，比如，在美國進行研發(fā)設計，由美國供應商主要提供核心芯片等核心零部件，日本、韓國、中國等提供其他零部件，中國最后組裝等。如此產業(yè)鏈布局，充分利用了他國的人才、資本、技術和勞動力等優(yōu)勢資源，創(chuàng)造了巨額利潤，也造就了一家偉大的公司。

　　但如今，處于蘋果智能手機產業(yè)鏈末端的中國，卻在為中美貿易順差和其他國家“背黑鍋”。大家都知道，中國是蘋果公司在全球范圍內最大的組裝基地。按照現行統(tǒng)計口徑，在中國組裝的蘋果手機，都計入中國的貿易出口。實際上，據專家分析，每100美元的蘋果手機出口，只有不到4美元是真正來自中國，其他來自于美國、日本、德國等。就這樣，蘋果公司1年超過2000億美元的銷售收入，有相當部分都被美國政府計入了中國對美出口，形成中國對美貿易順差的重要來源之一。

　　美國政府挑起貿易摩擦，宣布加征關稅，危及企業(yè)的全球產業(yè)鏈布局。隨著貿易摩擦的升級，各國對美國產品加征報復性關稅，嚴重損害了相關企業(yè)的利益。一些企業(yè)被迫調整經營布局，重構其產業(yè)鏈。如，“美國制造”的標志性企業(yè)哈雷摩托已宣布將其出口歐洲的生產線轉移到國外，福特汽車也在權衡之中。

　　而對于蘋果公司來說，從中國轉移生產線是一項充滿挑戰(zhàn)且非常痛苦的“兩難”選擇。蘋果公司今年2月公布的物料清單顯示，去年共有748家工廠為蘋果公司供貨，其中有347家工廠設在中國大陸。為這347家中國工廠尋找替代品，可絕非易事。舉個簡單例子，為蘋果手機代工的富士康，當年將其深圳工廠轉移到鄭州，就費了不少周折。更重要的是，中國還有一個巨大的網絡支撐著蘋果公司業(yè)務的發(fā)展，如便捷的高鐵、高速公路、發(fā)達的物流、大批熟練的產業(yè)工人，等等。如此龐大的生產網絡的遷徙，絕非短期內可以實現。高盛集團最近發(fā)布的一份報告指出，如將在中國的蘋果手機生產與組裝全部移到美國，其生產成本將提高37%。

　　全球產業(yè)鏈的現有布局，是市場主體歷經歲月進行選擇的結果，體現了市場的資源配置功能。全球產業(yè)鏈的變遷，有其自身規(guī)律，需要假以時日。美國政府發(fā)動貿易戰(zhàn)，企圖變相推動“制造業(yè)回流”，是在人為干預市場，擾亂國際貿易秩序，破壞全球產業(yè)鏈布局。

　　美國政府肆意破壞全球產業(yè)鏈布局，企業(yè)不答應，投資者不答應，市場不答應。

　　（經濟日報作者：徐惠喜）

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