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汽車產(chǎn)業(yè)變革中 鋰電廠商滿產(chǎn)運(yùn)行

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2018-12-05來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

  當(dāng)前,國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)“微增長”態(tài)勢,傳統(tǒng)汽油車銷量增長乏力,新能源車銷量卻異軍突起,成為今年車市的最大亮點(diǎn)。對此,財經(jīng)評論員李龍拴在“中韓財經(jīng)連線·滬港通”節(jié)目中表示,從汽車產(chǎn)業(yè)鏈的銷售上看,其中鋰電池非常火爆,很多廠商出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài),像比亞迪位于深圳和惠州的兩個工廠都是滿負(fù)荷生產(chǎn),還有給東風(fēng)汽車供貨的鵬輝能源也是如此。正是因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的變化,才導(dǎo)致鋰電池銷量大增,這個趨勢也會加快汽車領(lǐng)域的變革,以及這些企業(yè)基本面的變化一定會給資本市場帶來機(jī)會。

  雖然新能源汽車具備很多優(yōu)勢,但也存在弊端,比如電池的續(xù)航能力、安全問題和污染問題等,現(xiàn)在國家進(jìn)行了大量的補(bǔ)貼,如果后續(xù)補(bǔ)貼減少或取消的話,還會看好新能源汽車的發(fā)展前景嗎?李龍拴認(rèn)為,新能源汽車的發(fā)展中確實(shí)存在弊端,但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析,新能源汽車屬于新產(chǎn)業(yè),而一個行業(yè)的發(fā)展周期是從初步的發(fā)展期,進(jìn)入成長期,最后到拉升期,再處于下滑期,燃油汽車同樣也有一些問題,所以每個產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中都會遇到不同的問題,而隨著時間的推移,這些問題都會得到解決。

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