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　　目前一汽-大眾已陸續投產了1.2TSI和1.4TSI在內的多款EA211系列小排量發動機，隨著小排量趨勢的不斷深入，將繼續加強新發動機的研發工作。對于未來動力系統的規劃，一汽-大眾內部人士向車王雜志表示：“目前我們在自然吸氣發動機方面已投產了1.4升和1.6升兩款較小排量發動機，未來一汽-大眾還將推出多款新發動機，其中便包括1.5L自然吸氣發動機。”未來新發動機有望替代現有1.6升自然吸氣發動機，在高爾夫、捷達和寶來等4款現售車型上使用。

　　目前一汽-大眾旗下包括捷達、寶來、高爾夫和速騰在內，共計四款產品搭載1.6升自然吸氣發動機。隨著未來1.5升發動機的推出，上述四款車型則有望換搭全新發動機。排量的減小將使消費稅有所降低，同時更小排量所帶來的低油耗也能進一步降低用車成本。

　　全新1.5升自然吸氣發動機與目前大眾車型普遍搭載的1.4升和1.6升發動機一樣，均屬于大眾EA211系列產品，新發動機排量介于兩者之間。據了解，一汽-大眾新款捷達有望成為第一款搭載全新發動機的車型，另外從標識來看，傳動系統將與之匹配的是MQ200五速手動變速器。

　　伴隨未來1.5升自然吸氣發動機替換1.6升發動機后，一汽-大眾旗下EA211系列發動機的產品線將變為1.2TSI、1.4TSI、1.4升自然吸氣和1.5升自然吸氣共計四款。與此同時，隨著小排量增壓趨勢的不斷深入，根據一汽-大眾的相關規劃，未來還將投產排量更小的1.0TSI渦輪增壓發動機，最大功率70千瓦，最大扭矩160牛米。